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            專家預測中國汽車業仍將保持十年增長

            2014.04.25 11:30
               
              日前,在首屆中國汽車消費論壇上,國務院發展研究中心副主任劉世錦表示,今年汽車消費增速將會出現回調,但長期依然會保持增長,中國的汽車產業產銷量峰值還沒有達到,中國汽車仍將保持10年增長。事實上,面對汽車市場增速回調,汽車廠商對服務轉型已達成了共識,加大產品品質和服務力度將成為日后經銷商生存的重要手段。未來得服務者得天下,誰服務搞得好,服務的品質提上去,有好的服務品牌,未來誰的市場空間也將隨之放大。此外,增強金融服務、發展二手車等附加業務、擴展二三線市場渠道網絡等,都將成為經銷商新的“掘金”渠道。

              市場增長預期樂觀

              國務院發展研究中心市場經濟研究所所長任興洲告訴記者,中國汽車產業發展的空間仍然巨大,F在我國有6億多的城市人口,包括農村有一些農用車的市場,所以中國汽車的發展毋庸置疑。這也是為什么全世界的汽車廠商都關注中國這個市場,都想參與中國市場的原因。

              國家信息中心的資料也顯示,2011年從政策層面來講,相對于前兩年有一定的影響。但綜合判斷2011年將回歸常態運行,增長速度比長期潛在增長略低,預計在15%。

              任興洲認為,很多人對今年的市場有些擔心,因為政策上有一些調整,但在應對危機的過程中,中國的汽車消費仍然保持了快速的增長,今年1月份汽車銷售又達到了189.4萬輛,保持了快速增長速度。在市場需求依然旺盛的背景下,汽車消費的快速增長也成為拉動需求的一股重要力量,在促進經濟增長過程中發揮了非常大的作用。

              消費服務亟待轉變

              業內專家認為,中國汽車市場保持持續較快發展,不在于增長的速度,而是要適時提高服務水平。

              商務部市場體系建設司副司長曹德榮認為,汽車市場的發展目前主要受制于消費的環境和服務。由于汽車銷售服務水平是在汽車井噴式的增長中形成的,缺乏以消費者為本的理念和有效的經銷服務網絡,因此營銷服務體系有待健全。

              據了解,商務部一直鼓勵汽車品牌銷售經營模式的多元化,推動構建節約型汽車消費,同時借鑒國際上成熟的銷售模式、管理經驗和服務理念,改善汽車消費環境,不斷提高消費者的滿意度,并規范汽車供應商與經銷商的交易行為。

              實際上,曹德榮的觀點也得到了行業專家的支持,中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍表示,汽車消費者的投訴和抱怨越來越多,只有不斷提升消費者的滿意度,不斷拉長服務鏈,才能去創造服務,進行差異化的經營。

              據曹德榮透露,現在商務部正在修訂汽車品牌與汽車消費管理辦法,促進汽車市場更加健康的發展。

              三線市場有望份額過半

              一線大城市車市增速的放緩,給2011年中國車市帶來極大的不確定性因素。因為汽車企業和大的汽車經銷商集團都不得不做出“一個艱難的決定”,那就是加速進軍二三線市場布局。

              國家信息中心信息資源開發部主任徐長明認為,近年來三線市場增長速度超過了一二線市場,而在未來幾年內這種速度不會改變。由于速度快,導致三線市場的市場份額每年以2%-3%的速度提升;一線市場份額則2%-3%下降,因此2020年三線市場有望將占全國市場的份額提升到55%。

              顯然,三線市場的消費潛力已成為日后中國汽車市場的增長重點,不過,徐長明表示,將一線市場的經營模式照搬進三線市場首先要進行渠道改變。“廠家需要兩套模式,一個是適合一線市場的模式,另外一個是三線市場的模式,畢竟這兩個市場有差別,只有經營模式的創新和開拓,才能夠適應未來國家消費市場的變化和消費特征的變化,在未來的競爭中取得優勢。”徐長明建議。

             

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